リア方向指示器とナンバープレートライトのケーブルをはずします(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

サイレンサー(13)および(19)をテールヒートガード(18)およびナンバープレートホルダーユニットと一緒にフレームのラバー(32)から抜き取ります。

主配線からラムダセンサー(20)を取り外します(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

項目“ラムダセンサー”はセクション M 3)を参照してください。

固定輪(27)を外して、プレサイレンサー(10)を垂直ヘッドエキゾーストパイプ(2)から外します。 ガスケット(28)も取り外します。

プレサイレンサー(10)をフレームに固定しているネジ(25)を外し、そのナット(21)も外します。

ナット(3)を外して、排気マニホールド(2)を垂直ヘッドから取り外し、補整器(10)を水平ヘッドから取り外し、ガスケット(4)も外します。

補整器(10)および垂直ヘッド(2)のエキゾーストパイプをガスケット(4)と一緒にそれぞれのヘッドに取り付け、ナット(3)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ネジ(25)、スペーサー(22)、マウント(1)、そしてナット(21)を取り付けて、プレサイレンサー(10)をブラケット(24)とフレームに固定します。

ナット(21)とネジ(25)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

パイプ(2)を固定輪(27)、およびガスケット(28)と一緒にプレサイレンサー(10)に挿入します。

ホース(2)の固定具の固定輪(27)とプレサイレンサー(10)を一緒に取り付けるには、ネジがホースの切り欠き(A)を通る軸に平行なるように固定輪を取り付けます。 固定輪(27)をホースと直角になるように、または切り欠き(A)が全く見えないように取り付けます。

固定輪(27)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

主配線にラムダセンサー(20)を接続します(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

2 本のサイレンサー(13)および(19 を一緒に組み付け、固定輪(33)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,
“フレーム締め付けトルク”を参照)。このときブラケット(18)をネジ(8)で固定し、ネジ(8)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

組み付けたサイレンサーのブラケット(30)を固定し、ネジ(34)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ワッシャー(16)をブッシュ(36)に挿入します。 スプラッシュガードの後方の端を、ケーブルをスプラッシュガードの開口部に通して、防振ラバー(12)に挿入します。

をブッシュ(36)をクリップ(29)の上に取り付けます。 スプラッシュガードの防振ラバー(35)をブッシュ(36)に挿入します。 ネジにワッシャー(26)をネジ(31)に挿入し、クリップ(29)にネジを取り付けます。

ネジ(31)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

サイレンサー(13)および(19)を車両の後部から挿入して取り付け、ホース(11)に取り付けて、サイレンサーのピンをフレームのラバー(32)に挿入します。

ネジ(17)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

固定輪(7)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

リア方向指示器とナンバープレートライトのケーブルを接続します(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。